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　　7月的本钱市场中，汽车类上市公司表示分化。

　　据《逐日经济旧事》记者不完全统计，7月，79家汽车类上市公司(涵盖22家跨国整车企业、29家国内整车企业、19家国内零部件公司、9家国内汽车经销商团体)中，有52家企业实现市值“飘红”，占比跨越六成，但表示不敌6月。

　　具体来看，在国际车企中，Rivian、Faraday Future表示抢眼，7月市值环比增幅均超60%，而福特汽车7月市值则跌超12%，为国际车企之最。

　　国内方面，整车企业表示凸起，零部件企业和经销商团体仍承压。此中，造车新权势表示照旧抢眼，小鹏汽车港股7月市值增幅为72.11%，美股7月市值增幅为53.87%，延续了6月的增加态势。

　　Wind数据显示，7月，在记者统计的57家国内汽车类上市公司中，有36只个股实现市值增加，比6月少9只。57家国内汽车类上市公司市值合计环比增加约5364.74亿元，而上个月该数字为4106.84亿元。

　　Rivian股价“坐上火箭” 福特市值跌幅最年夜

　　7月，22家国际车企中，有16家实现了市值环比增加，占比跨越七成。22家国际车企市值合计环比增添531.2亿美元，比一个通用汽车的市值还多，涨幅为2.85%。

　　回首7月，美股三年夜股指集体走高。道指月涨3.35%，标普500指数月涨3.11%，纳指月涨4.05%。此中，标普500指数和纳指均录得月线五连涨。

　　年夜盘向好之下，特斯拉、Rivian、Lucid Motors、Faraday Future的7月市值均实现环比增加，此中Rivian的市值增幅为65.98%，为板块之最;Faraday Future紧随厥后，市值涨幅为62.96%。

　　7月中旬，Rivian的股价恍如“坐上了火箭”。据领会，除产物交付量超预期外，彼时投资者年夜量采办看涨期权合约，对Rivian股票进行看涨的押注。阐发公司Piper Sandler期权主管Daniel Kirsch暗示，期权买卖中的年夜部门是“超短时间看涨期权”。期权买卖勾当有助在鞭策Rivian股价继续上涨，这也让其股价在9个买卖日暴涨近90%。

　　Faraday Future股价上涨则与其利好动静相干。据其官方微博动静，本地时候7月31日，Faraday Future公布公司第二阶段共创交付正式启动，并将向首批用户交付FF 91 2.0 Futurist Alliance。据悉，Faraday Future还顺遂完成了FF 91 2.0 Futurist Alliance的所有合规性测试。

　　对照之下，同在美股的福特汽车却呈现了市值年夜幅下滑，其7月市值环比下滑12.69%，为板块之最。动静面上，福特汽车在7月发布了本年第二季度财报，其本年二季度营收为450亿美元，同比增加12%。此中，电动汽车营业单位Ford Model e运营吃亏为10.85亿美元。

　　尔后，福特汽车方面暗示，本年电动汽车营业估计将吃亏45亿美元，超出跨越此前预估的30亿美元吃亏额，这将是福特电动汽车营业2022年吃亏额21亿美元的两倍多。

　　欧洲市场方面，泛欧Stoxx 600指数在7月累涨2%，而德国DAX 30指数、法国CAC 40指数、英国富时100指数在7月也均有分歧水平的增加。

　　具体到车企方面，沃尔沃汽车表示凸起，7月市值环比增加27.00%。沃尔沃发布的本年第二季度财报显示，其当期净发卖额增加18%，到达1408亿瑞典克朗，扣除汇率波动影响，净发卖收入增加11%。另外，STELLANTIS一样凭仗上扬的事迹数据，实现了7月市值环比增加16.76%。

　　近九成国内车企市值飘红 众泰股价飙升78%

　　7月，在记者统计的32只国内汽车上市公司个股中，唯一4只个股股价呈现环比下滑，国内整车上市公司7月市值合计环比增添了5307.91亿元，比抱负汽车和蔚来港股市值之和还多，增幅为18.89%，强在6月的表示。

　　回首7月A股市场走势，在本月21个买卖日中，上证指数有10天上涨，其间全体上涨2.78%;同期深证成指和创业板指别离上涨1.43%和0.98%。

　　另外，在全部7月，汽车行业也迎来多个利好政策。7月21日，国度成长鼎新委等十三部分结合印发的《关在增进汽车消费的若干办法》提出，汽车消费体量年夜、潜力足、财产带动感化强，增进汽车消费对不变我国消费年夜盘、增进财产链高质量成长具有积极感化，并提出了多项进一步不变和扩年夜汽车消费、优化汽车采办利用治理轨制办法。

　　7月31日，国务院办公厅转发国度成长鼎新委关在恢复和扩年夜消费办法的通知。此中提出，扩年夜新能源汽车消费，落实建立高质量充电根本举措措施系统、撑持新能源汽车下乡、延续和优化新能源汽车车辆购买税减免等政策。

　　银河证券方面暗示，增进汽车消费的多项政策，对货泉乘数效应的阐扬具有主要的支持感化，基在政策端对汽车财产成长的高度正视，其估计下半年车市将继续连结韧性，销量无望保持环比增加态势。

　　多厚利好之下，长城汽车、长安汽车、广汽团体、赛力斯、北汽蓝谷、江淮汽车、江铃汽车、海马汽车、众泰汽车等车企均在7月实现了市值增加，且市值增幅均超10%。此中，众泰汽车13天录得7板，7月市值涨幅达78.86%，为国内车企之最。

　　港股方面，7月31日，喷鼻港恒生指数7月累涨6.15%;恒生科技指数7月累涨16.33%，均为月线两连涨。在此布景下，小鹏汽车-W、零跑汽车、蔚来-SW、抱负汽车-W、吉祥汽车等车企市值均实现了年夜幅增加。此中，小鹏汽车-W在7月实现了市值环比增加72.11%，为港股上市车企之最，持续两个月连结年夜幅增加的态势。

　　7月26日晚间，公共汽车品牌与小鹏汽车告竣手艺框架和谈。两边打算面向中国的中型车市场，配合开辟两款公共汽车品牌的电动车型。据悉，这两款专属在中国市场的新车将弥补基在MEB平台的产物组合，并打算在2026年走向市场。而在尔后的一个买卖日，小鹏汽车-W股价就增加了33.88%。

　　不外年夜盘之下，也有企业未能实现市值飘红。7月，恒年夜汽车股票复牌，但首日就狂跌逾60%，其市值也比拟此前下滑了38.64%。按照恒年夜汽车此前发布的财报，2021年恒年夜汽车吃亏563.44亿元，2022年吃亏276.64亿元，两年合计吃亏超840亿元。

　　零部件企业迎利好动静 板块市值增超160亿元

　　与国内乘用车企业分歧，零部件大都企业未能实现市值的环比增加。记者统计的数据显示，7月，19家零部件企业中唯一8家实现市值环比增加，占比不足五成，但19家零部件企业整体市值合计环比增加167.1亿元，涨幅为0.81%。

　　值得一提的是，汽车零部件板块在7月履历几回震动。有不雅点认为，该板块的调剂走势显示获利兑现仍具有压力。而具体到个股方面，先导智能、科年夜讯飞、三花智控跌幅居前，三者7月市值环比别离降落8.35%、7.47%、6.14%。

　　科年夜讯飞在7月31日晚发布通知布告表露称，公司第一年夜股东中国挪动打算在2023年8月22日~2023年12月31日，以集中竞价或年夜宗买卖体例减持股分不跨越2315.67万股。或遭到挪动减持通知布告影响，科年夜讯飞后一买卖日股价一度年夜跌跨越6%。

　　涨幅方面，均胜电子、华域汽车、福耀博璃三者居前，7月市值别离环比增加11.03%、6.88%、5.66%。此中，均胜电子成为记者统计的零部件企业中独一一个市值环比增幅超10%的企业。

　　7月11日晚间，均胜电子发布通知布告称，公司估计2023年半年度实现停业收入约270亿元，同比增加18%，净利润约4.75亿元，同比扭亏为盈。此中，估计第二季度单季实现净利润约2.75亿元，环比第一季度增加约38%。

　　值得留意的是，7月，零部件板块也迎来了很多利好政策的加持。7月26日，工信部、国度尺度化治理委员会印发的《国度车联网财产尺度系统扶植指南(智能网联汽车)(2023版)》提出，到2025年，系统构成可以或许支持组合驾驶辅助和主动驾驶通用功能的智能网联汽车尺度系统。

　　平易近生证券认为，主动驾驶相干政策无望加快落地，叠加近期具有NOA驾驶辅助系统的新车稠密落地催化主动驾驶热度。果断看多具有电动智能化属性的汽车零部件板块，建议重点存眷智能化、热治理、轻量化焦点赛道。

　　另外，公共汽车和小鹏汽车的合作也有助在零部件企业的成长。在公共汽车公然此次合作后的买卖日，资金在开盘后敏捷涌向小鹏汽车供给链公司，代工场海马汽车等，汽车零部件掀起了涨停潮，无人驾驶等板块亦受提振。

　　国泰君安方面暗示，公共汽车入股小鹏汽车事务将缔造两边双赢的场合排场，同时从侧面也印证了中国汽车品牌在智能电动范畴的手艺领先性，具有手艺劣势的自立品牌车企和智能电动财产链，将迎来新的成长机缘。

　　市场需求削弱 经销商继续承压

　　汽车经销商团体方面，国内9家汽车经销商团体中唯一3家实现股价上扬。记者统计的数据显示，7月，9家汽车经销商团体整体市值合计环比削减了110.27亿元，跌幅为9.01%。

　　中国汽车畅通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数查询拜访”VIA显示，7月，中国汽车经销商库存预警指数为57.8%，同比上升3.4个百分点，环比上升3.8个百分点，库存预警指数位在荣枯线之上，汽车畅通行业处在不景气区间。

　　中国汽车畅通协会方面认为，7月是汽车市场的保守淡季，需求削弱，厂商和经销商放缓产销节拍，终端市场促销力度有所收受接管。旅游市场迎来的最火暑期档，和高温多雨的气候，也对消费者入店量和成交带来了晦气影响。乘联会此前发文称，估计7月狭义乘用车零售173.0万辆，环比降8.6%，同比降4.8%。

　　同时，经销商今朝的运营状态恢复不和预期。经销商库存量较6月末有所增添，同时成交价钱延续走低，经销商盈利能力下滑，资金回流慢，畅通资金重要等问题依然具有。

　　行业布景之下，大都经销商团体承压。中升控股、国机汽车、广汇宝信、协调汽车、永达汽车均未能实现市值的上扬。此中，除中升控股外的四家经销商团体7月市值环比均跌超10%。

　　年夜摩日前发布研报称，因为新车利润率显著恶化，售后营业表示放缓，加上高端燃油车需求苏醒遥遥无期，估计中升控股、美东汽车和永达汽车等汽车经销商本年上半年盈利将录得同比下跌，估量下半年或要进一步削减供给以不变售价，并将要透支供给更多回扣来补助吃亏的电动汽车发卖营业。

　　对上述三家经销商团体，中银国际则认为新车发卖毛利急跌为三家经销商团体上半年盈利下跌低双位数至四成不等的首要缘由。中银国际称，三家经销商团体估值不合不克不及从盈利表示注释。斟酌到毛利率方面的压力，其下调三家经销商团体的盈利猜测和方针价。

　　对照之下，广汇汽车7月市值环比增加7.21%，成为涨幅最高的经销商团体。值得一提的是，这已是广汇汽车持续第二个月实现市值增加。据领会，广汇汽车股价在7月底成功冲破年线压力位，这意味着市场上的多空较劲中，多方气力占主导地位，其股价在多方气力的鞭策下，可能会继续上涨。

　　兴业证券在相干研究陈述中暗示，广汇汽车2022年第四时度利润承压，但在2023年第一季度扭亏为盈，在优化旗下品牌发卖布局，聚焦盘活劣势经销收集，积极结构新能源的行动下，看好广汇汽车2023年下半年事迹修复。

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